از مدارس پسرانه تهران قدیم كه در سال تحصیلى 1302-1303 خ. تعداد دانش آموزان رایگان آن هفده نفر، غیر رایگان 119 نفر و در مجموع 136 نفر و تعداد آموزگارانش هفت نفر بوده است.

از مدارس پسرانه تهران قدیم كه در سال تحصیلى 1302-1303خ. تعداد دانش‌‌آموزان رایگان آن 69 نفر و غیر رایگان 86 نفر و در مجموع 155 نفر و تعداد آموزگارانش ده نفر بوده است.

در دوران مشروطیت «احزاب كوچك دیگر نیز مثل «اتفاق» و «ترقى» وجود داشتند، اما چون در مجلس نماینده حسابى نداشتند، گل نكردند و كارى از پیش نبردند.» / تاریخ مختصر احزاب سیاسى ایران، ج 2، ص 11.

اتو شولتس – بنگرید به هنرستان صنعتی تهران

رجوع کنید به بزرگراه

اتوبوس برقی تهران- اتوبوس برقی(طول مسیر    ۱۳٫۹ کیلومتر) نخستین خط اتوبوس‌های برقی تهران، از سال ۱۳۷۱ در سیستم حمل و نقل شهری تهران به کار افتاد در سال 1383، اتوبوس برقی تهران شامل پنج خط بود که همگی از میدان امام حسین آغاز می‌شدند. در سال ۱۳۸۸، سری دوم این اتوبوس‌ها نیز وارد ناوگان حمل...

رجوع کنید به خیاطى

نویسنده ایتالیایى (1865 – 1919 میلان) در كتاب «La Persia Economica» چاپ 1900 م. راجع به تهران به‌‌ویژه ایجاد كارخانجات در این شهر در اواخر قرن نوزدهم میلادى اطلاعات مبسوطى عرضه داشته است. / تاریخ اقتصادى ایران، ص 475.

اتومبیل به شكل آزمایشى در سال 1870 م. توسط ناركوس اتریشى اختراع شد. كارل فردریك بنز[1](8) هم در سال 1885 م. اتومبیل دنده‌‌اى و دیفرانسیل‌‌دار را اختراع كرد. زمانى كه ناصرالدین شاه به فرنگ مسافرت كرد، با این وسیله آشنا شد اما رغبتى به خرید آن نشان نداد و تا زنده بود هیچ‌‌كس جرئت نكرد...

اتومبیل – مظفرالدین شاه ۳ بار در سال‌های ۱۳۱۶ و ۱۳۱۹ و ۱۳۲۳ق به اروپا سفر کرد. ره‌آورد سفر اول استخدام چند بلژیکی برای مستشاری ادارات بود. نوز را برای گمرک، انگلس را برای مالیه، پریم را برای ضرابخانه، و هنبیک را برای وزارت خارجه استخدام کردند.(شرح زندگانی من، ج۱، ۴۹۲، ۱۳۷۱ش.) درباره اصلاح مالیه...