ر – تهران نامه https://tehrannameh.com دانشنامه تاریخی جغرافیایی تهران به کوشش داریوش شهبازی Mon, 07 Jul 2025 14:41:08 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.2 https://tehrannameh.com/wp-content/uploads/2024/10/cropped-logo2-32x32.png ر – تهران نامه https://tehrannameh.com 32 32 راچینه https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%da%86%db%8c%d9%86%d9%87/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%da%86%db%8c%d9%86%d9%87/#respond Tue, 13 Apr 2021 14:46:05 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%a7%da%86%db%8c%d9%86%d9%87/ راچینه – بنگرید به آب انبار

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%da%86%db%8c%d9%86%d9%87/feed/ 0 رادیو لامپی https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%84%d8%a7%d9%85%d9%be%db%8c/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%84%d8%a7%d9%85%d9%be%db%8c/#respond Fri, 23 Apr 2021 00:39:26 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%84%d8%a7%d9%85%d9%be%db%8c/ رادیو لامپی – بنگرید به رادیو نفتی

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%84%d8%a7%d9%85%d9%be%db%8c/feed/ 0 رادیو نفتی https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c-2/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c-2/#respond Mon, 18 Nov 2024 15:43:20 +0000 https://tehrannameh.com/?post_type=list&p=5793 در گذشته که هنوز نیروگاه های تولید برق ایجاد نشده بود و تجهیزات برقی امروزی پدید نیامده بود، بسیاری از تجهیزاتی که نیاز به انرژی برق داشتند، از نفت استفاده می شد. هر رادیو نفتی یک مخزنی داشت که حدود یک لیتر ظرفیت داشت. این مخزن را پر از نفت میکردند و فیتیله چراغ که شبیه چراغ گرد سوز بود روشن می کردند تا زمانی که چراغ نفت داشت و روشن بود رادیو کار میکرد. این زمان بین رادیوها متفاوت بود. رادیو نفتی از دو بخش ژنراتور ترموالکتريک و راديو لامپی تشکيل می¬شد. مهمترین مزايای راديوهای نفتی کارکرد آن در شهر و روستا بود. جایی که دسترسی به برق نداشتند. عمر این رادیوها با اختراع ترانزيستور به پایان رسید. در دهه¬های بیست و سی اغلب رادیوهای نفتی در خانواده¬های ایرانی کاربرد داشت.
روش کار رادیو نفتی این گونه بود که نفت در مخرن یک چراغ نفتي ريخته مي‌شود و حرارت چراغ، پره‌هاي تعبيه شده اطراف شعله را گرم مي‌کند. گرما طي فرايندي ترموالكتريك تبديل به انرژي محدود الكتريسيته مي‌شود و راديو شروع به كار مي‌كند. فرایند راه‌اندازی رادیو از زمان روشن کردن چراغ حدود ۳۰ دقیقه به طول مي‌انجامد راديو نفتي از دو بخش ژنراتور ترموالکتريک و راديو لامپي تشکيل شده است. بخش راديو لامپي با برق كار مي‌كند كه اين برق به‌وسيله بخش حرارتي(ژنراتور ترموالكتريك) تامين مي‌گردد. عمده مزاياي كاركرد اين راديوها در زمان گذشته اين بود كه اولا در بسياري از شهرها و روستاها هنوز برق‌رساني صورت نگرفته بود و اين راديوها نياز به دسترسي به شبكه برق را مرتفع مي‌ساخت. ثانيا از آنجا كه راديوهاي لامپي مصرف برق زيادي داشتند و تامين اين انرژي به وسيله باتري براي مدت طولاني ميسر نبود مضافا اينكه در آن زمان باتري‌ها نسبتا گران قيمت بودند؛ تامين برق به‌وسيله چراغ نفتي به مراتب به‌صرفه‌تر بود. البته با اختراع ترانزيستور در اواسط قرن بيستم و بكارگيري آن در مدارات الكترونيك دوران كاربري اين راديوها به‌سرعت سر آمد؛ چراكه راديوهاي ترانزيستوري در مقايسه با راديوهاي لامپي انرژي كمتري مصرف مي‌كردند. در زير شرح كوتاهي از چگونگي عملكرد اين وسيله آمده است.
بخش ژنراتور ترموالکتریک:
مبنای کار بخش ژنراتوری رادیو نفتی براساس پديده ترموالکتريک است. اگر دو سر يک قطعه فلزي در دو دماي مختلف باشد اختلاف دما موجب ايجاد اختلاف پتانسيل بين دو انتهاي آن مي‌شود. اين اختلاف پتانسيل را اختلاف پتانسيل ترموالكتريك مي‌نامند. دليل اين اختلاف، تفاوت ميانگين سرعت حركت الكترون‌ها در دو نقطه با دماي متفاوت و بيشتر بودن اين سرعت در نقطه گرم نسبت به نقطه سرد مي‌باشد. در نتيجه به‌طور ميانگين تعداد الكترون‌هايي كه در واحد زمان از نقطه گرم به سرد درحركتند بيشتر از تعداد الكترون‌هايي است كه در جهت عكس حركت مي‌كنند درنتيجه در نقطه سرد پتانسيل مثبت و در نقطه گرم پتانسيل منفي ايجاد مي‌گردد. اين پديده را اثر سيبك(seebeck) گویند و مقدار آن به جنس ماده و اختلاف دمای دو نقطه بستگی دارد. اختالف پتانسیل براي اختلاف دماي يک درجه کلوين را ضريب سيبک نامند.
در سال ۱۹۲۹ فیزیکدانی روسی به نام A.F.Loffe در کتاب خود با عنوان “سرمایش ترموالکتریک نیمه‌هادی”(semiconductor Thermoelectric Cooling) که از آن به عنوان کتاب مقدس ترموالکتریک نیمه‌هادی (The Bible of Thermoelectric Semiconductor) یاد می‌شود به صورت تئوری این ايده را ارائه داد که با بکارگيري عناصر نيمه‌هادي در پديده ترموالکتريک ساخت مبدلي كه در مقياس قابل توجه حرارت را به الكتريسيته تبديل كند عملي خواهد بود چراكه به‌كارگيري عناصر نيمه‌هادي در پيل‌هاي ترموالكتريك بازدهي آن‌ها را تا حدود ۳۰ برابر افزايش خواهد داد. اين ايده مبناي ساخت ژنراتور ترموالكتريك قرار گرفت. بدين ترتيب از اين ايده در سال ۱۹۵۶ براي ساخت مولد برقِ راديو نفتي استفاده شد.
ژنراتور این رادیو از پیل‌های ترموالکتريک (احتمالا آلياژ روي-آنتيموني) سري شده‌اي تشکيل شده که دو سطح ولتاژ ۵ و ۹۰ ولت را فراهم مي‌آورد؛ كه به ترتيب برق يك لامپ رشته‌اي و چهارلامپ تقويت موج را تامين مي‌كند. حدود سي پره‌ اطراف چراغ نفتي جهت انتقال حرارت و ايجاد اختلاف دما و به تبع ايجاد اختلاف ولتاژ تعبيه شده است.
بخش رادیو لامپی
این بخش از نوع لامپی و غیر ترانزیستوري است. لامپ‌ها وظيفه تقويت امواج را بر عهده دارند. همان‌طور که پيشتر گفته شد راديوهاي لامپي برق بيشتري نسبت به راديوهاي ترانزيستوري مصرف مي‌کردند؛ لذا مولد برق قوي‌تري هم نياز داشته است.
رادیوهای نفتی اغلب ساخت امریکا، شوروی، هلند و آلمان و غیره بودند. یک رادیو نفتی با برند فیلیپس در موزه نفت‌سوزهای کرمان نگهداری می‌شود. رادیو آندریا مدل ۹۰۱ یکی دیگر از انواع رادیوهای نفتی در ایران بود. رادیو نفتی، تاریخ ساخت۱۹۵۶شوروی ابعاد۶۰*۳۰*۳۰ دسته‌بندی: رادیوهای لامپی

منابع:
موزه صنعت نفت
موزه مهندسی برق نصیر
مطالعات میدانی

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c-2/feed/ 0 رادیو نفتی https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c/#respond Fri, 23 Apr 2021 00:38:41 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c/ رادیو نفتی – نفت در مخرن یک چراغ نفتی ریخته می‌شد و حرارت چراغ، پره‌هایی که اطراف شعله آن بودند را گرم می‌کرد و این حرارت در فرایندی تبدیل به انرژی محدود الکتریسیته می‌شد و رادیو را به کار می‌انداخت.

روش کار :

 نفت در مخرن یک چراغ نفتي ريخته مي‌شود و حرارت چراغ، پره‌هاي تعبيه شده اطراف شعله را گرم مي‌کند. گرما طي فرايندي ترموالكتريك تبديل به انرژي محدود الكتريسيته مي‌شود و راديو شروع به كار مي‌كند. فرایند راه‌اندازی رادیو از زمان روشن کردن چراغ حدود ۳۰ دقیقه به طول مي‌انجامد راديو نفتي از دو بخش ژنراتور ترموالکتريک و راديو لامپي تشکيل شده است. بخش راديو لامپي با برق كار مي‌كند كه اين برق به‌وسيله بخش حرارتي (ژنراتور ترموالكتريك) تامين مي‌گردد. عمده مزاياي كاركرد اين راديوها در زمان گذشته اين بود كه اولا در بسياري از شهرها و روستاها هنوز برق‌رساني صورت نگرفته بود و اين راديوها نياز به دسترسي به شبكه برق را مرتفع مي‌ساخت. ثانيا از آنجا كه راديوهاي لامپي مصرف برق زيادي داشتند و تامين اين انرژي به وسيله باتري براي مدت طولاني ميسر نبود مضافا اينكه در آن زمان باتري‌ها نسبتا گران قيمت بودند؛ تامين برق به‌وسيله چراغ نفتي به مراتب به‌صرفه‌تر بود. البته با اختراع ترانزيستور در اواسط قرن بيستم و بكارگيري آن در مدارات الكترونيك دوران كاربري اين راديوها به‌سرعت سر آمد؛ چراكه راديوهاي ترانزيستوري در مقايسه با راديوهاي لامپي انرژي كمتري مصرف مي‌كردند. در زير شرح كوتاهي از چگونگي عملكرد اين وسيله آمده است.

بخش ژنراتور ترموالکتریک:

مبنای کار بخش ژنراتوری رادیو نفتی براساس پديده ترموالکتريک است. اگر دو سر يک قطعه فلزي در دو دماي مختلف باشد اختلاف دما موجب ايجاد اختلاف پتانسيل بين دو انتهاي آن مي‌شود. اين اختلاف پتانسيل را اختلاف پتانسيل ترموالكتريك مي‌نامند. دليل اين اختلاف، تفاوت ميانگين سرعت حركت الكترون‌ها در دو نقطه با دماي متفاوت و بيشتر بودن اين سرعت در نقطه گرم نسبت به نقطه سرد مي‌باشد. در نتيجه به‌طور ميانگين تعداد الكترون‌هايي كه در واحد زمان از نقطه گرم به سرد درحركتند بيشتر از تعداد الكترون‌هايي است كه در جهت عكس حركت مي‌كنند درنتيجه در نقطه سرد پتانسيل مثبت و در نقطه گرم پتانسيل منفي ايجاد مي‌گردد. اين پديده را اثر سيبك(seebeck)  گویند و مقدار آن به جنس ماده و اختلاف دمای دو نقطه بستگی دارد. اختالف پتانسیل براي اختلاف دماي يک درجه کلوين را ضريب سيبک نامند.

در سال ۱۹۲۹ فیزیکدانی روسی به نام A.F.Loffe در کتاب خود با عنوان “سرمایش ترموالکتریک نیمه‌هادی”(semiconductor Thermoelectric Cooling) که از آن به عنوان کتاب مقدس ترموالکتریک نیمه‌هادی    (The Bible of Thermoelectric Semiconductor) یاد می‌شود به صورت تئوری این ايده را ارائه داد که با بکارگيري عناصر نيمه‌هادي در پديده ترموالکتريک ساخت مبدلي كه در مقياس قابل توجه حرارت را به الكتريسيته تبديل كند عملي خواهد بود چراكه به‌كارگيري عناصر نيمه‌هادي در پيل‌هاي ترموالكتريك بازدهي آن‌ها را تا حدود ۳۰ برابر افزايش خواهد داد. اين ايده مبناي ساخت ژنراتور ترموالكتريك قرار گرفت. بدين ترتيب از اين ايده در سال ۱۹۵۶ براي ساخت مولد برقِ راديو نفتي استفاده شد.

ژنراتور این رادیو از پیل‌های ترموالکتريک (احتمالا آلياژ روي-آنتيموني) سري شده‌اي تشکيل شده که دو سطح ولتاژ ۵ و ۹۰ ولت را فراهم مي‌آورد؛ كه به ترتيب برق يك لامپ رشته‌اي و چهارلامپ تقويت موج را تامين مي‌كند. حدود سي پره‌ اطراف چراغ نفتي جهت انتقال حرارت و ايجاد اختلاف دما و به تبع ايجاد اختلاف ولتاژ تعبيه شده است.

بخش رادیو لامپی

این بخش از نوع لامپی و غیر ترانزیستوري است. لامپ‌ها وظيفه تقويت امواج را بر عهده دارند. همان‌طور که پيشتر گفته شد راديوهاي لامپي برق بيشتري نسبت به راديوهاي ترانزيستوري مصرف مي‌کردند؛ لذا مولد برق قوي‌تري هم نياز داشته است./ موزه مهندسی برق نصیر.

     

 

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%88-%d9%86%d9%81%d8%aa%db%8c/feed/ 0 راه اهن https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%87%d9%86/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%87%d9%86/#respond Mon, 07 Jul 2025 14:40:29 +0000 https://tehrannameh.com/?post_type=list&p=7920 راه اهن
ایستگاه راه‌آهن و میدان راه‌آهن در مقابل آن در ۱۳۱۵ش. افتتاح شد (اطلاعات، تهران، ۳۰/۱۱/۱۳۱۵ش.) و در اطراف آن تأسیساتی چون انبارهای نفت، بیمارستان، راه‌آهن، کارگاه‌های تعمیر واگن‌ها و لکوموتیوها، و ادارات وابسته به راه‌آهن ایجاد شد. در جنوب تهران و در کنار تأسیسات راه‌آهن کانون صنعتی دیگری شکل گرفت.(سیلو، ایران امروز، ج۱، ص۳-۷، تهران، ۱۳۱۹ش، س ۲، شم‌ ۲)

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d9%87%d9%86/feed/ 0 راه تهران رشت https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%b4%d8%aa/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%b4%d8%aa/#respond Wed, 10 Feb 2021 23:24:11 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%b4%d8%aa/ راه تهران تا رشت – در سال 1320 خ. شرکت ت ث ث اتوبوسی در مسیر تهران تا رشت داشت. ساعت 6 بعد از ظهر در مقابل دبیرستان البرز کالج مسافر را سوار می کرد و به سمت رشت حرکت می کرد. نیمه شب به قزوین می رسید. مسافران صبحانه را در قهوه خانه آقا بابا می خوردند. صبحانه بسیار تمیز و عالی شامل سر شیر و عسل و نان تازه مرغوب بود. بعد اتو بوس به سمت رشت حرکت می کرد. حدود 3 به امامزاده هاشم می رسید و حدود 4 عصر به رشت می رسیدیم. راننده مراد پناه پور بود. راننده با کروات و کت و شلوار بسیار شیک و تمیز بود. راننده ها آن معمولا در قهوه خانه ای تریاک سیری می کشیدند.(نقل قول استاد خورشیدی)

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%b4%d8%aa/feed/ 0 راهنمایی و رانندگی https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c-2/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c-2/#respond Mon, 07 Jul 2025 14:41:08 +0000 https://tehrannameh.com/?post_type=list&p=7922 راهنمایی و رانندگی
در زمان سوئدی‌ها نخستین‌بار شعبه‌ای به نام تأمین عبور و مرور در اداره نظمیه تأسیس شد که سلف اداره راهنمایی و رانندگی امروزی است. این شعبه زیرنظر پلیس اونیفورمه با ۲۰ پرسنل اداره می‌شد. محل این شعبه در سمت دروازه ارگ (باب همایون) تعیین گردید و کار آن رسیدگی به انتظامات ۵۰۰ دستگاه درشکه شهر بود که به‌تدریج تا ۹۰۰ دستگاه افزایش یافت. بعدها با افزوده شدن شمار اتومبیل‌ها در شهر شعبه تنظیمات عبور و مرور در حد یک اداره گسترش یافت. چند نفر متخصص از جمله پطروس و وارنه (که هر دو فرانسوی بودند) و متخصص دیگری به نام فایک برای معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهی‌نامه استخدام شدند و به وسیله آن‌ها از نشریات خارجی قواعد و اصولی استخراج شد و تابلوهای علائم راهنمایی و رانندگی در شهر نصب گردید، و آژان‌هایی تربیت شدند که نخستین‌بار در سر چهار راه‌ها می‌ایستادند و با دستکش و کفگیرک سفید رنگ به وسایل نقلیه فرمان می‌دادند. وستداهل مدت ۱۰ سال ریاست تشکیلات نظمیه تهران را بر عهده داشت، و در ۲۳ جمادی‌الاول ۱۳۴۳ق./۱۰ دی ۱۳۰۲ش.، زمانی که سردار سپه‌ به‌تدریج همه اهرم‌های سیاسی و نظامی قدرت را در دست می‌گرفت، از خدمت منفصل گردید.(صدیق، سازندگان واقعی ملت، ج۱، ص۳-۱۸، یغما، تهران، ۱۳۴۱ش.)

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c-2/feed/ 0 راهنمایی و رانندگی https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c/#respond Sun, 15 Dec 2024 11:44:55 +0000 https://tehrannameh.com/?post_type=list&p=6235 – نخستین بار در دوره وستد اهل در اداره نظمیه پایتخت شعبه «تامین عبور و مرور» با بیست تن پلیس دایر شد و تداوم حیات این شعبه بود که در آینده منتهی به تشکیلات عریض و طویل راهنمایی رانندگی شد.
در ۱۳۳۲ق./۱۹۱۴م. برای نظمیه یک مستشار سوئدی به نام وستداهل در دولت ایران استخدام شد. او با همکاران سوئدی پس از ۳ ماه مطالعه و آشنایی با وضعیت تهران کار خود را آغاز کردند. وستداهل با اقتباس از تشکیلات پلیسی اروپاییان نظام‌نامه ای برای نظمیه پایتخت فراهم کرد. نظام‌نامه ای که مواردی چون قواعد عمومی، نظام‌نامه محبس، نظام‌نامه رؤسا و مأموران نظمیه، احکام و دستورالعمل‌های اداره نظمیه، نظام‌نامه تردد عمومی و وسایل نقلیه، نظام‌نامه خیابان‌ها و معابر عمومی، نظام‌نامه درشکه‌های عمومی، نظام‌نامه اتومبیل‌ها، ترتیب حمل اسلحه، امور خلاف و مجازات آن، قانون سجل احوال، جلوگیری از ولگردی و گدایی در آن گنجانده شده بود. در این زمان نخستین‌ شعبه‌ «تأمین عبور و مرور» در اداره نظمیه دایر شد. اداره راهنمایی و رانندگی امروزی تداوم حیات همان شعبه است. این شعبه با بیست تن پلیس انیفورمه عبور و مرور شهر را اداره می کردند. محل استقرار آنان در ضلع غربی میدان توپخانه بود. عبور و مرور تهرانیان در آن دوره افزون بر تجهیزات خصوصی توسط پانصد درشکه انجام می¬شد. این شمار بعدها به نهصد دستگاه رسید و رفته رفته بر شمار اتومبیل ها نیز افزون گردید. بعداز فراوانی اتومبیل در تهران بسیاری از نیازهای این پدیده نیز فراهم شد. تعمیرگاه اتومبیل، فروش بنزین، صدور گواهینامه، تابلو علائم رانندگی، آموزش رانندگی و آزمایش رانندگی و دهها موارد دیگر. نخستین متخصصان بخش معاینه و آزمایش رانندگی در تهران دو تن فرانسوی به نامان پطروس و وارنه بودند. بعد شخصی به نام فایک نیز برای معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهی‌نامه به متقاضیان رانندگی به استخدام نظمیه پایتخت در آمد. در همین دوره وستداهل است که نخستین بار تابلوهای علائم راهنمایی و رانندگی در شهر نصب شد و آژان‌های تربیت شده در سر چهار راه‌ها ‌ایستادند و با دستکش و کفگیرک سفید رنگ به وسایل نقلیه فرمان ‌دادند. وستداهل تا دوره رضاخان همچنان مدیریت نظمیه را بر عهده داشت و در ۲۳ جمادی‌الاول ۱۳۴۳ق./۱۰ دی ۱۳۰۲ش.، خدمت او در نظمیه پایان یافت.(مولف)

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%a7%d9%87%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%db%8c/feed/ 0 رختدار https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%af%d8%a7%d8%b1/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%af%d8%a7%d8%b1/#respond Fri, 30 Jul 2021 10:22:02 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%af%d8%a7%d8%b1/ رختدار– جامه دار خاص شاه (رختدارخانه)؛ از امور خصوصی شاه ــ که تحت ریاست صندوقدار باشی بوده‌است.

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%af%d8%a7%d8%b1/feed/ 0 رختشوی خانه عمومی تهران https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%b4%d9%88%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d8%b9%d9%85%d9%88%d9%85%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86/ https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%b4%d9%88%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d8%b9%d9%85%d9%88%d9%85%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86/#respond Fri, 02 Apr 2021 04:12:57 +0000 http://tehrannameh.com/list/uncategorized/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%b4%d9%88%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d8%b9%d9%85%d9%88%d9%85%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86/ رخت‌شوی‌خانه عمومی تهران – در دوره مظفری در ۱۳۲۲ق. و در جریان شیوع وبای شدید در تهران، یحیی دولت‌آبادی از مؤسسه‌ای با عنوان نخستین بلدیه تهران نام می‌برد که با گسترش تشکیلاتی ابتدایی به نام احتسابیه که پیش از این به جمع‌آوری و حمل زباله شهر می‌پرداخت، به وجود آمده بود. این نهاد به شیوه شهرداری‌های اروپا درباره وضع گورستان‌ها و دیگر امور مربوط به بهداشت عمومی مداخله و اقدام می‌کرد و نخستین رخت‌شوی‌خانه عمومی تهران را در خیابان جلیل‌آباد (خیام کنونی) ایجاد کرد./ آمار دارالخلافه تهران، به کوشش سیروس سعدوندیان و منصوره اتحادیه، تهران، ۱۳۶۸ش.

]]> https://tehrannameh.com/list/%d8%b1/%d8%b1%d8%ae%d8%aa%d8%b4%d9%88%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d8%b9%d9%85%d9%88%d9%85%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86/feed/ 0